Pe categorii de permis

Mecanica camionului, autobuzului și tractorului

Chestionarele pentru C și D au fiecare peste o sută de întrebări de mecanică, iar cel pentru Tr le are aproape pe toate la fel: cum lucrează motorul diesel, ce înseamnă culoarea fumului sau rateurile, ce face bateria, cum frânează aerul comprimat și încetinitoarele, ce îți spune uzura anvelopelor. Legea spune puțin despre ele, așa că aici găsești mai ales răspunsurile oficiale. Alege o parte și vezi ce trebuie să știi.

admisiacompresiaardereaevacuarea

Ce îți spune vehiculul?

Un ciclu: două rotații ale arborelui cotit

Motorul în patru timpi trece prin admisie, compresie, ardere și destindere, apoi evacuare, în două rotații ale arborelui cotit. Arborele cu came, antrenat de arborele cotit, se învârte de două ori mai încet și deschide supapele la momentul potrivit; cele de evacuare se uzează mai repede. La diesel intră în cilindri doar aer, motorina se injectează la sfârșitul compresiei, iar amestecul se formează în cilindru. Raportul de compresie e volumul cilindrului împărțit la volumul camerei de ardere.

Pe scurt

  • Poliția îți reține certificatul de înmatriculare când frâna de serviciu, cea de securitate sau de staționare ori direcția au deficiențe majore sau periculoase, când anvelopele sunt uzate peste limită, tăiate sau de altă dimensiune decât cea din cartea vehiculului, când dispozitivul de cuplare a remorcii e uzat ori nepotrivit și când motorul face zgomot sau scoate noxe peste limită.

    Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. e)Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. f)Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. g)Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. h)Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. k)Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. i)Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. j)

  • Cu deficiențe periculoase la frâne sau la direcție rămâi și fără permis 90 de zile.

    Codul rutier, art. 102 alin. (3) lit. b)

  • Pe zăpadă, gheață sau polei, camionul de peste 3,5 t și autobuzul cu mai mult de 9 locuri au anvelope de iarnă pe roțile axelor de tracțiune sau lanțuri montate pe ele; altfel iei amendă și ți se reține certificatul de înmatriculare.

    Codul rutier, art. 102 alin. (1) pct. 28Codul rutier, art. 112 alin. (1) lit. h1)

  • Când te îndepărtezi de vehicul, tragi frâna de ajutor, oprești motorul și cuplezi o treaptă inferioară; la o oprire involuntară în pantă sau în rampă, bracezi și roțile.

    Regulament, art. 141 alin. (1)Regulament, art. 141 alin. (2)

  • Motorul în patru timpi face admisia, compresia, arderea și destinderea, apoi evacuarea, în două rotații ale arborelui cotit; arborele cu came se învârte de două ori mai încet. La diesel, amestecul se formează în cilindri.

  • Fumul negru de la diesel arată o pompă de injecție dereglată, fumul alb o garnitură de chiulasă arsă. Motorina se alege după cifra cetanică, iar uleiul pentru diesel e marcat cu C.

  • Rateuri la admisie: amestec foarte sărac; la evacuare: amestec foarte bogat; în amândouă galeriile: joc prea mic între culbutori și supape. Catalizatorul înfundat scade puterea, iar pistoanele se gripează când lipsește lichidul de răcire.

  • Alternatorul încarcă bateria și alimentează consumatorii; la pornire lucrează bateria, contactul cu cheie și demarorul. La aprinderea prin scânteie, bujiile se aleg după filet și valoarea termică.

  • La examen (C și D): termostatul se deschide la 76–80 °C, iar dieselul lucrează cel mai bine la 80–90 °C.

  • Pedala trimite aerul la cilindrii de frână; fără cureaua compresorului, frâna cu aer nu mai lucrează. La cuplarea semiremorcii tragi întâi frâna de staționare.

  • Frâna de eșapament face din motor un compresor care frânează; încetinitorul electromagnetic frânează cardanul, mai ales la viteze mari, și lucrează cel mai bine împreună cu ea.

  • Uzura anvelopei arată cauza: la mijloc, presiune prea mare; pe margini, prea mică; pe exterior, convergență sau cădere prea mari; pe interior, divergență prea mare; neuniformă pe toată lățimea, roată neechilibrată. Vehiculul trage spre partea pneului din față cu presiune prea mică.

  • Jocul mare la volan vine de la capetele de bară sau de la caseta de direcție; aerul din servodirecție dă lovituri la viraje, iar unghiul de fugă readuce roțile drept.

  • Ambreiajul e piesa cea mai solicitată a transmisiei: când patinează miroase a ars și vehiculul accelerează greu. Diferențialul lasă roțile să parcurgă distanțe diferite în viraj.

  • La examen: dacă pe autostradă se aprinde martorul răcirii motorului, reduci viteza, oprești imediat, regulamentar, și chemi asistența tehnică.

  • La examen: camionul de peste 3,5 t trece prin inspecția tehnică periodică în fiecare an.

Întrebări de examen

Deschide o întrebare și verifică dacă ai înțeles.

Exersează toate întrebările despre mecanică și mediu categoria C

Ce spune legea

Textul exact, din forma consolidată a fiecărui act: Codul rutier la 2 octombrie 2026; Regulamentul de aplicare la 3 octombrie 2026.

Codul rutier Articolul 112

(1) Certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori dovada înlocuitoare a acestuia se reține de către poliția rutieră în următoarele cazuri:

e) sistemul de frânare de serviciu prezintă deficiențe majore sau periculoase;

f) sistemul de frânare de securitate sau de staționare prezintă deficiențe majore sau periculoase;

g) mecanismul de direcție prezintă deficiențe majore sau periculoase;

h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă;

h1) autovehiculul nu este dotat, la circulația pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, cu anvelope de iarnă, iar autovehiculul de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori nu au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;

k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului;

Tot articolul 112
Codul rutier Articolul 102

(3) Constituie contravenție și se sancționează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni și cu aplicarea sancțiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai a următoarelor fapte:

b) conducerea vehiculului cu deficiențe periculoase la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție;

Tot articolul 102
Regulamentul de aplicare Articolul 141

(1) Conducătorii autovehiculelor, tractoarelor agricole sau forestiere imobilizate pe drumurile publice, care se îndepărtează de acestea, sunt obligați să acționeze frâna de ajutor, să oprească funcționarea motorului și să cupleze într-o treaptă de viteză inferioară sau în cea de parcare dacă autovehiculul, tractorul agricol sau forestier are transmisie automată.

(2) În cazul imobilizării involuntare a autovehiculului, tractorului agricol sau forestier în pantă sau în rampă, pe lângă obligațiile prevăzute la alin. (1) conducătorul trebuie să bracheze roțile directoare.

Tot articolul 141

Testează-te

Cinci întrebări de examen din această temă, alese la întâmplare. Răspunzi aici și vezi pe loc explicația.

Textele au doar valoare informativă. Forma oficială este cea publicată în Monitorul Oficial al României.