Ghid · C și D
Cardul tahografic: cum îl descarci și cum îl citești
Cardul de conducător auto ține minte ce ai făcut în fiecare minut: volan, altă muncă, disponibilitate, odihnă, plus vehiculele, țările și controalele. Iată cum scoți datele de pe el într-un fișier .ddd, ce înseamnă fiecare culoare și, mai jos, cititorul din Traffix Pro, care îți arată zilele și verifică timpii de conducere și de odihnă. Exemplul îl poate deschide oricine; fișierul tău îl citește doar browserul: nu pleacă nicăieri.
Ce ține minte cardul
Cardul e al tău, pe numele tău, ca permisul. Tahograful digital scrie pe el tot ce faci cât timp e în aparat, și ce introduci de mână pentru când nu a fost.
-
Patru activități, patru simboluri
Volanul pentru condus, ciocanele încrucișate pentru altă muncă (încărcat, descărcat, curățenie, acte), pătratul tăiat de o diagonală pentru disponibilitate (aștepți la vamă sau la încărcare, știind dinainte cât durează) și patul pentru pauză și odihnă. Pauza e doar odihnă: munca și așteptarea nu sunt pauză.
Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 34 alin. (5)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 4 lit. (d)
-
Pe lângă activități
Vehiculele în care ai folosit cardul, cu numărul de înmatriculare și kilometrajul, țara în care ai început și ai terminat fiecare zi de lucru, evenimentele (condusul fără card, introducerea cardului în timpul mersului, depășirea vitezei), defecțiunile și controalele, cu data ultimei descărcări.
-
Cardurile noi țin minte și locul
Tahograful inteligent înregistrează din satelit poziția vehiculului la începutul și la sfârșitul zilei de lucru, la fiecare trei ore de condus, la fiecare trecere a frontierei și la fiecare încărcare sau descărcare. Cardul de a doua generație păstrează pozițiile zilei și ale celor trei ore, iar cel din versiunea a doua și frontierele, cu țara din care ieși și cea în care intri, și încărcările.
-
Ora UTC
Tahograful digital merge după ora UTC, aceeași în toată Europa: iarna e cu 2 ore în urma ceasului din România, vara cu 3. Zilele de pe card încep la 00:00 UTC, adică la 2 sau la 3 noaptea, ora României, iar săptămâna regulamentului, de luni la ora 0 până duminică la ora 24, se numără tot așa.
Cum scoți datele de pe card
Descărcarea doar copiază datele: nu șterge nimic de pe card.
-
Cere fișierul de la firmă
Firma de transport e obligată să descarce și să păstreze la sediu datele de pe cardul tău cel târziu la fiecare 28 de zile, iar pe cele ale tahografelor vehiculelor la cel mult 90 de zile. Cere-i fișierul ultimei descărcări: sunt datele tale.
-
Sau descarcă-l tu
Un cititor de carduri inteligente pe USB și un program de descărcare scot fișierul în câteva secunde. Mai multe tahografe descarcă și cardul introdus în ele, pe o cheie de descărcare, iar unele firme o fac de la distanță, prin sistemul de urmărire al flotei.
-
Fișierul
Are de obicei extensia .ddd (la fel de bune sunt .c1b, .esm sau .tgd) și un nume ca C_20261031_1714_I_POPESCU_RO….DDD: C de la card, data și ora descărcării, inițiala, numele și numărul cardului. Fișierele care încep cu M_ sunt de obicei descărcări ale tahografului vehiculului, nu ale cardului: pe acelea cititorul de mai jos nu le deschide.
-
Încarcă-l mai jos
Cu Pro, trage fișierul în cititor sau alege-l din telefon ori din calculator. Fără Pro, sau dacă nu ai fișierul la îndemână, deschide exemplul: un șofer inventat, patru săptămâni pe drumul de la Arad la München și înapoi, cu câteva greșeli puse înadins.
Cum citești ce vezi
-
Culorile
Albastru e volanul, galben altă muncă, turcoaz disponibilitatea, violet pauza și odihna, gri ce nu e înregistrat. Hașurat: cardul era scos din tahograf, iar activitatea e cea introdusă de mână sau odihna presupusă.
-
Zilele
Fiecare rând e o zi a cardului, de la 00:00 la 24:00 ora UTC, cu orele la volan, celelalte activități și kilometrii. Atinge sau treci cu mouse-ul peste o bucată ca să vezi exact când a început, cât a durat și cât era ceasul în România.
-
Săptămânile
Pentru fiecare săptămână vezi orele la volan (cel mult 56), pe cele din două săptămâni la rând (cel mult 90), zilele de 10 ore (cel mult două) și odihna săptămânală, normală sau redusă.
Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 6 alin. (1)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 6 alin. (2)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 6 alin. (3)
-
Încălcările
Pentru fiecare regulă încălcată vezi când, cu cât, articolul din regulament și amenda din OG nr. 37/2007. E o verificare orientativă: controlul oficial ține seama și de ce nu e pe card, cum sunt drumul cu feribotul sau trenul, situațiile neprevăzute în care ai mai condus până la un loc de oprire sigur ori înregistrările pe hârtie.
Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 9 alin. (1)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 12
Cititorul de card tahografic
Încarci fișierul descărcat de pe cardul tău și vezi, zi cu zi, ce ai făcut și dacă ai respectat timpii de conducere și de odihnă.
Trage aici fișierul cardului
.ddd, .c1b, .esm sau .tgd, descărcat de pe cardul de conducător auto.
- Zilele, oră cu oră. Volanul, munca, disponibilitatea și odihna fiecărei zile.
- Săptămânile. Cele 56 de ore, cele 90 din două săptămâni și odihna săptămânală.
- Încălcările. Ce regulă, când, articolul și amenda din OG nr. 37/2007.
- Drumurile. Vehiculele, țările, frontierele, încărcările și controalele.
Fișierul îl citește doar browserul tău, pe dispozitivul tău. Nu se trimite nicăieri și nu rămâne salvat: când îl închizi, e uitat.
Regulile pe care le verifică
Toate din Regulamentul (CE) nr. 561/2006, cum le numără și inspectorii.
| Ce verifică | Limita |
|---|---|
| Condusul fără pauză | cel mult 4 h 30, apoi o pauză de cel puțin 45 de minute, sau de 15 și apoi de 30 |
| Condusul pe zi | cel mult 9 ore; de cel mult două ori pe săptămână, 10 |
| Condusul pe săptămână | cel mult 56 de ore |
| Condusul în două săptămâni la rând | cel mult 90 de ore |
| Odihna zilnică | în fiecare 24 de ore, cel puțin 11 ore la rând sau 3 și apoi 9; redusă, cel puțin 9 ore, de cel mult trei ori între două odihne săptămânale |
| Odihna săptămânală | cel puțin 45 de ore, sau redusă, cel puțin 24, începută cel târziu după șase perioade de 24 de ore de la cea dinainte |
Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 7Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 6 alin. (1)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 6 alin. (2)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 6 alin. (3)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 8 alin. (2)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 8 alin. (4)Regulamentul (CE) nr. 561/2006, art. 8 alin. (6)
Ce faci cu cardul ca să fii în regulă
-
La control: azi și ultimele 56 de zile
Arăți înregistrările din ziua curentă și din ultimele 56 de zile: cardul, plus înregistrările manuale și documentele imprimate, dacă ai. Dacă nu le ai, e o încălcare foarte gravă: amendă de la 4.000 la 6.000 de lei.
Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 36 alin. (2)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (2) lit. aa)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (2) lit. bb)OG nr. 37/2007, art. 9 alin. (1) lit. f)
-
Ce faci fără card în aparat, introduci de mână
Când ai fost departe de vehicul și n-ai putut folosi tahograful (în odihna săptămânală, de pildă), treci de mână pe card, cu funcția de introducere manuală a tahografului, ce ai făcut între timp: altă muncă, disponibilitate, odihnă. Dacă nu o faci când trebuie, amenda e de la 4.000 la 6.000 de lei.
Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 34 alin. (3)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (2) lit. mm)OG nr. 37/2007, art. 9 alin. (1) lit. g)
-
Doar cardul tău, curat și citeț
Cu cardul altcuiva amenda e de la 9.000 la 12.000 de lei, pentru tine sau pentru firmă, după caz. Cu un card murdar sau deteriorat, de nu se mai poate citi, e de la 4.000 la 6.000 de lei.
Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 27 alin. (2)Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 34 alin. (2)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (1) lit. f)OG nr. 37/2007, art. 9 alin. (1) lit. b)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (2) lit. ll)OG nr. 37/2007, art. 9 alin. (1) lit. g)
-
Cardul pierdut, furat sau defect
Ceri un card nou în 7 zile calendaristice, iar autoritatea ți-l dă în 8 zile lucrătoare. Până atunci poți conduce cel mult 15 zile calendaristice fără card (sau mai mult, cât îți trebuie ca să aduci vehiculul la bază), dacă poți arăta de ce nu îl ai. La începutul cursei tipărești din tahograf datele vehiculului și scrii pe imprimat numele, numărul cardului sau al permisului și activitățile neînregistrate, apoi semnezi; la sfârșit tipărești activitățile cursei și faci la fel.
Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 29 alin. (4)Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 29 alin. (5)Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 35 alin. (2)
-
Cardul rămâne în tahograf toată ziua de lucru
Îl folosești în fiecare zi în care conduci, de când preiei vehiculul, și nu îl scoți înainte de sfârșitul zilei de lucru, decât dacă ai voie. La prima oprire după ce treci frontiera unui stat membru, introduci în tahograf simbolul țării în care ai intrat, la fel ca simbolul țării în care începi și în care termini ziua.
Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 34 alin. (1)Regulamentul (UE) nr. 165/2014, art. 34 alin. (7)
-
Firma păstrează datele un an
Firma descarcă cardurile cel târziu la 28 de zile și ține înregistrările fiecărui șofer, în ordine, cel puțin 365 de zile; dacă nu, încălcarea e a ei.
OG nr. 37/2007, art. 6 alin. (3)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (2) lit. ff)OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (2) lit. hh)
Întrebări de examen
Întrebările din chestionarele oficiale despre ce ai citit aici. Se deschid una câte una, cu explicația lor.
Mai departe
Ce spune legea
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Tot articolul 6(1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore.
Cu toate acestea, durata de conducere zilnică poate fi prelungită la maximum zece ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii.
Tot articolul 8(2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus zilnic redusă.
Tot articolul 34(3) Atunci când, datorită îndepărtării de vehicul, un conducător auto este în imposibilitatea de a folosi tahograful montat la bordul unui vehicul, perioadele de timp menţionate la alineatul (5) litera (b) punctele (ii), (iii) și (iv):
(a) dacă vehiculul este echipat cu un tahograf analogic, se înscriu pe foaia de înregistrare manual, automat sau în orice alt fel, lizibil și fără a murdări foaia de înregistrare; sau
(b) dacă vehiculul este echipat cu un tahograf digital, se înscriu pe cardul de conducător auto cu ajutorul funcţiei de introducere manuală oferite de tahograf.
Statele membre nu impun conducătorilor auto o cerinţă de a prezenta formulare care să ateste activităţile lor în intervalul în care s-au aflat departe de vehicul.
Tot articolul 36(2) În cazul în care conducătorul auto conduce un vehicul echipat cu un tahograf digital, este în măsură să prezinte, la cererea unui agent de control autorizat:
(i) propriul card de conducător auto;
(ii) orice informaţie înregistrată manual și orice document imprimat în timpul zilei în curs și pe parcursul celor 56 de zile precedente;
(iii) foile de înregistrare corespunzătoare aceleiași perioade ca cea menţionată la punctul (ii), pe parcursul căreia a condus un vehicul echipat cu un tahograf analogic.
Tot articolul 6(3) Întreprinderile/operatorii de transport rutier au obligația de a descărca și stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto, iar datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează, cel mai târziu la fiecare 90 de zile.
Textele au doar valoare informativă. Forma oficială este cea publicată în Monitorul Oficial al României.