Transport CPI Transport marfă nr. 11
Luni spre Hamburg: încărcarea nu e pauză
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 11 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
Plecarea spre Hamburg este programată pentru ziua de luni când vă prezentați la serviciu după o perioadă de odihnă (repaus) săptămânal. Programul este următorul:
7,00 – 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de încărcare a mărfurilor;
9.00 – 11.00 încărcarea mărfurilor
11,00 – plecarea spre Hamburg; Câte ore mai puteți conduce după plecarea spre Hamburg în ziua de luni și la ce oră trebuie să vă opriți pentru efectuarea unei perioade de odihnă (repaus) având în vedere faptul că nu mai desfășurați pe parcursul zilei alte activități? Justificați răspunsul.
Pe ceas, pas cu pas
Pasul 1 din 12
luni, 07:00 · Începe ziua de lucru, după repausul săptămânal. Săptămâna începe: două zile de 10 h și trei repausuri reduse sunt încă la dispoziție.
Răspunsul
- După plecarea de la 11:00, luni se mai pot conduce 8 ore.
- Oprirea pentru repaus: luni la ora 20:30 (11:00–13:30 conducere, 13:30–14:15 pauză, 14:15–18:45 conducere, 18:45–19:30 pauză, 19:30–20:30 conducere).
De ce
Luni, după repausul săptămânal, ziua poate avea 10 ore la volan. Ai condus deja 2 (07:00–09:00), deci îți rămân 8.
Atenție la încărcare: e altă muncă, nu pauză, deci cele 2 ore de dimineață rămân în socoteala celor 4 h 30. De la 11:00 mai ai doar 2 h 30 până la prima pauză (13:30), apoi încă 4 h 30 (până la 18:45, când ai 9 ore pe zi) și, după încă o pauză de 45 de minute, ultima oră: 19:30–20:30.
Repausul: de la 20:30, unul normal, de 11 ore, s-ar termina marți la 07:30, după cele 24 de ore socotite de la 07:00. Iei deci unul redus, de 9 ore, până la 05:30, permis lunea.
Ce spune legea
Tot articolul 6(1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore.
Cu toate acestea, durata de conducere zilnică poate fi prelungită la maximum zece ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii.
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Tot articolul 4În sensul prezentului regulament, se înţelege prin:
(d) „pauză”: orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze alte munci și care trebuie să-i permită numai să se odihnească;
Tot articolul 8(2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus zilnic redusă.
(4) Un conducător auto nu poate efectua mai mult de trei perioade de repaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal.