Transport CPI Transport marfă nr. 122

Cum cruți frâna de serviciu

Vehiculul: transmisia, frânele și sistemele

Întrebarea 122 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă

Managerul de transport v-a recomandat să conduceți astfel încât să prelungiți durata de exploatare a sistemelor și echipamentelor ansamblului de vehicule. În acest context, indicați două modalități prin care puteți mări durata de funcționare a componentelor frânei de serviciu.

Cum arată în realitate

O bandă de oprire de urgență pe autostrada D8 din Cehia, lângă Petrovice, anunțată de indicatorul albastru: un vehicul ale cărui frâne au cedat la coborâre iese pe ea și se oprește departe de trafic.
O bandă de oprire de urgență pe autostrada D8 din Cehia, lângă Petrovice, anunțată de indicatorul albastru: un vehicul ale cărui frâne au cedat la coborâre iese pe ea și se oprește departe de trafic. Foto: Raimond Spekking, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Răspunsul

  • Folosirea frânelor de încetinire (retarder, frână de motor) la coborârea pantelor lungi și la reducerea vitezei; frâna de serviciu rămâne pentru oprire și corecții.
  • Anticiparea traficului și folosirea inerției: piciorul se ridică din timp de pe accelerație, ca frânările să fie rare, line și scurte, nu bruște și dese.
  • Reducerea vitezei înaintea pantelor și a curbelor, frânând în linie dreaptă, și păstrarea distanței față de vehiculul din față, ca să nu se ajungă la frânări de urgență.

De ce

Garniturile, tamburii și discurile se uzează cu atât mai repede cu cât frânezi mai des, mai tare și cu frânele mai fierbinți: peste o anumită temperatură, uzura crește brusc. O frână încinsă e și mai slabă, deci te face să apeși și mai tare: un cerc vicios.

Frânele de încetinire preiau frânările lungi fără nicio uzură. Iar fiecare frânare evitată prin anticipare e energie pe care nu mai trebuie s-o transformi în căldură: ridici piciorul de pe accelerație mai devreme, lași vehiculul să încetinească cu frâna de motor și frânezi doar la sfârșit, scurt. La un ansamblu, același stil cruță și frânele semiremorcii, care lucrează la fiecare apăsare a pedalei.

Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 139.