Dezavantajul turațiilor prea joase

Conducerea economică

Întrebarea 140 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă

Indicați un dezavantaj al utilizării motorului la turații joase, inferioare intervalului evidențiat pe turometru prin marcaj de culoare verde:

Răspunsul

Motorul nu are moment suficient: trage greu, vibrează și dă șocuri în transmisie la accelerare, iar consumul și fumul cresc.

De ce

Sub zona verde, motorul diesel dă un moment mic: turbosuflanta abia începe să sufle aer, iar arderea e incompletă dacă îi ceri forță. Când apeși accelerația, motorul „se îneacă”, vibrează și smucește vehiculul, iar șocurile trec prin ambreiaj, cutie, cardan și diferențial.

Consumul crește, pentru că motorul arde motorină fără să dea forța corespunzătoare, iar fumul negru și funinginea încarcă filtrul de particule. Lagărele și arborii suportă sarcini mari la turație mică, deci se uzează mai repede. Când acul coboară sub verde și trebuie să tragi, treci la timp într-o treaptă inferioară.

Cum arată în realitate

Turometrul unui camion Mercedes-Benz Actros, gradat în sute de rotații pe minut: zona verde (aici până la 1.500 rot/min) e a consumului mic și a cuplului mare; galbenul și roșul de după ea arată turații tot mai mari, până la suprasolicitare. Acul stă la ralanti. Foto: Paulactros, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 157.