Transport CPI Transport marfă nr. 7
Joi, opt ore de încărcare și acte, apoi plecarea
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 7 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
În ziua de joi, începeți activitatea după o perioadă de repaus. Programul este următorul:
6,00 – 14,00 încărcare mărfuri fără deplasarea autovehiculului, pauză de masă de 2 ore și pregătire documente;
14,00 – plecarea în cursă. În săptămâna curentă ați efectuat 3 perioade de repaus (odihnă) zilnic/ă reduse. Câte ore mai puteți conduce după plecare în cursă? Precizați perioada de timp în care veți efectua prima perioadă de repaus zilnic. Justificați răspunsul.
Pe ceas, pas cu pas
Pasul 1 din 9
joi, 06:00 · Începe ziua de lucru, după repausul zilnic. Săptămâna aceasta: nicio zi prelungită, 3 repausuri reduse.
Răspunsul
- Se mai pot conduce 4 h 30 după plecarea de la 14:00, până la 18:30.
- Primul repaus zilnic e normal, de 11 ore: joi, 18:30 – vineri, 05:30 (cel mai târziu poate începe la 19:00).
De ce
Fără reduceri rămase, repausul e de 11 ore, încheiat până vineri la 06:00, deci începe cel târziu joi la 19:00. De la 14:00 sunt 5 ore pe ceas.
N-ai condus până la 14:00, deci pornești cu cele 4 h 30 întregi. La 18:30 le-ai consumat: ca să mai conduci ți-ar trebui o pauză de 45 de minute, care s-ar termina la 19:15, după ora la care trebuie să înceapă repausul. Așa că oprești la 18:30.
Încărcarea și actele de dimineață sunt altă muncă: nu sunt condus, dar nici pauză (art. 4 lit. (d)), iar ziua de lucru curge de la 06:00, nu de la plecare.
Ce spune legea
Tot articolul 8(2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus zilnic redusă.
(4) Un conducător auto nu poate efectua mai mult de trei perioade de repaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal.
Tot articolul 4În sensul prezentului regulament, se înţelege prin:
(g) „perioadă de repaus zilnic”: partea unei zile în timpul căreia conducătorul auto poate dispune liber de timpul său și care poate fi o „perioadă de repaus zilnic normală” sau o „perioadă de repaus zilnic redusă”:
— „perioadă de repaus zilnic normală”: orice perioadă de repaus de cel puţin unsprezece ore. De asemenea, această perioadă de repaus zilnic normală poate fi luată în două tranșe, din care prima trebuie să fie o perioadă neîntreruptă de cel puţin trei ore și a doua, o perioadă neîntreruptă de cel puţin nouă ore;
— „perioadă de repaus zilnic redusă”: orice perioadă de repaus de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore;
(d) „pauză”: orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze alte munci și care trebuie să-i permită numai să se odihnească;
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.