Transport CPI Transport marfă nr. 9
Echipaj spre Salzburg după o zi de încărcare
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 9 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
Luni vă prezentați împreună cu colegul de echipaj la serviciu, după ce amândoi ați efectuat perioada de odihnă (repaus) săptămânală.
7,00 – 13,00 încărcare mărfuri și pauză de masă de o oră
13,00 – 14,00 arimare încărcătură și pregătiri pentru plecare
14,00 – plecare în cursă spre Salzburg Câte ore mai puteți conduce în total, dumneavoastră împreună cu colegul de echipaj, până la prima perioadă de odihnă (repaus) și în ce zi și la ce oră trebuie să vă opriți pentru efectuarea odihnei. Justificați răspunsul. Nu luați în calcul pauzele făcute pe parcurs pentru schimbarea la postul de conducere.
Pe ceas, pas cu pas
Pasul 1 din 9
luni, 07:00 · Începe ziua de lucru echipajului, după repausul săptămânal. Săptămâna începe: două zile de 10 h și trei repausuri reduse sunt încă la dispoziție.
Răspunsul
- Împreună cu colegul se mai pot conduce în total 14 ore după plecarea de la 14:00.
- Oprirea pentru repaus: marți la ora 04:00; repausul de cel puțin 9 ore, 04:00–13:00.
De ce
În echipaj, fiecare șofer trebuie să aibă un repaus de cel puțin 9 ore în cele 30 de ore de la ultimul repaus (art. 8 alin. (5)). Ziua a început luni la 07:00, deci repausul se termină cel târziu marți la 13:00 și începe cel târziu marți la 04:00.
Până la 14:00 n-ați condus deloc (încărcare, masă, arimare), iar timpii de conducere vă permit împreună până la 20 de ore (câte 10, lunea, după repausul săptămânal). Decide fereastra: de la 14:00 până marți la 04:00 sunt 14 ore.
Pauzele pentru schimb nu se scad: fiecare își face pauza de 45 de minute pe locul de lângă, cât conduce colegul (art. 7, ultimul paragraf).
Ce spune legea
Tot articolul 8(5) Prin derogare de la alineatul (2), atunci când vehiculul este condus de un echipaj, un conducător auto trebuie să fi efectuat o nouă perioadă de repaus zilnic de cel puţin nouă ore pe parcursul celor treizeci de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal.
Tot articolul 4În sensul prezentului regulament, se înţelege prin:
(o) „conducere în echipaj”: situaţia în care, pe parcursul unei perioade de conducere cuprinsă între două perioade de repaus zilnice consecutive sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal, se află cel puţin doi conducători auto la bordul vehiculului pentru a asigura conducerea. Pe parcursul primei ore de conducere în echipaj, prezenţa unui sau mai multor alţi conducători auto este facultativă, dar ea este obligatorie pentru restul perioadei.
Tot articolul 6(1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore.
Cu toate acestea, durata de conducere zilnică poate fi prelungită la maximum zece ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii.
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.