Transport CPI Transport persoane nr. 140
Retarderul pe drum alunecos
Vehiculul: transmisia, frânele și sistemele
Întrebarea 140 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
Vă aflați pe o autostradă care are pante lungi la parcurgerea cărora se recomandă utilizarea retarderului.. În ce condiții meteorologice și de stare a drumului trebuie să dovediți prudență la utilizarea retarderului? Justificați răspunsul.
Răspunsul
- Când aderența drumului e redusă: polei, gheață, zăpadă (mai ales bătătorită), mâzgă, drum ud sau acoperit cu frunze ude.
- Justificare: retarderul frânează, prin transmisie, numai roțile punții motoare; pe aderență slabă le poate face să alunece, iar puntea motoare derapează, cu risc de rotire a vehiculului sau de frângere a ansamblului.
De ce
Frâna de serviciu împarte forța de frânare pe toate roțile, inclusiv pe ale semiremorcii. Retarderul o pune toată pe o singură punte, cea motoare. Pe asfalt uscat nu contează, dar pe gheață aderența acelor roți se termină repede: încep să alunece, pierd forța laterală, iar spatele tractorului fuge într-o parte, în timp ce semiremorca, nefrânată de retarder, îl împinge.
Riscul e cel mai mare cu vehiculul gol sau puțin încărcat, când pe puntea motoare apasă puțină greutate. Pe drum alunecos folosești treptele mici ale retarderului sau îl decuplezi, reduci viteza din timp și frânezi lin. ABS poate decupla retarderul când roțile motoare tind să se blocheze, dar intervine după ce alunecarea a început: nu te baza pe el.
Pe polei, gheață, zăpadă bătătorită sau mâzgă, Regulamentul îți limitează oricum viteza la 30 km/h în localități și la 50 km/h în afara lor, deci și pe autostradă.
Ce spune legea
Tot articolul 123Conducătorul de vehicul este obligat să circule cu o viteză care să nu depășească 30 km/h în localități sau 50 km/h în afara localităților, în următoarele situații:
e) când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață, zăpadă bătătorită, mâzgă sau piatră cubică umedă;
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 123.