Transport CPI Transport persoane nr. 142
De ce slăbește retarderul hidraulic la cald
Vehiculul: transmisia, frânele și sistemele
Întrebarea 142 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
Circulați pe un drum care impune utilizarea frecventă a retarderului hidraulic. Din ce cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la utilizarea continuă și îndelungată, comparativ cu valorile maxime ale efectului de frânare indicate de constructor.
Răspunsul
- Din cauza încălzirii excesive a uleiului din retarder și a lichidului de răcire al motorului, care preia căldura: la temperaturile-limită, sistemul reduce forța de frânare, ca să protejeze motorul și retarderul.
De ce
Retarderul hidraulic nu face energia să dispară: o transformă în căldură în ulei. Uleiul o cedează, printr-un schimbător de căldură, lichidului de răcire, iar acesta o duce la radiatorul motorului. Pe termen scurt, retarderul poate frâna cu sute de kilowați; pe termen lung, frânează doar cât poate radiatorul să evacueze.
La o folosire continuă și îndelungată, uleiul și lichidul de răcire ajung la temperatura maximă admisă. Atunci electronica reduce umplerea retarderului, iar forța de frânare scade sub valoarea maximă din fișa tehnică. Pe vreme caldă, cu vehiculul încărcat și cu motorul la turație joasă, limita vine mai repede.
Ca s-o amâni, reduci viteza înaintea pantei (la viteză mai mică, puterea de frânat e mai mică), alegi o treaptă inferioară, ca motorul să se învârtă mai repede, iar pompa de apă și ventilatorul să răcească mai bine, și urmărești indicatorul temperaturii lichidului de răcire.