Transport CPI Transport persoane nr. 192
Cum îți reduci stresul la volan
Factorul uman
Întrebarea 192 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
Cunoașteți că stresul poate afecta starea fizică și psihică a conducătorului auto cu efecte negative privind siguranța rutieră, economice și sociale. Indicați 3 posibilități/soluții, legate de planificarea activității și de comportamentul la volan, care pot diminua stresul conducătorilor auto, exceptând modul de alimentație, exercițiile fizice, consumul de alcool sau substanțe cu efecte halucinogene.
Răspunsul
- Planificarea din timp a cursei: traseul, pauzele, locurile de parcare și de odihnă, cu o rezervă de timp pentru neprevăzut.
- Informarea despre trafic, lucrări și vreme și ocolirea drumurilor și a orelor aglomerate.
- Pauzele și odihna respectate, cu somnul pe cât posibil noaptea.
- Conducerea calmă: fără grabă, fără răspuns la provocări, fără dispute cu ceilalți participanți la trafic.
De ce
Cel mai mare izvor de stres pe drum e senzația că nu ajungi la timp. O cursă planificată cu cap, cu traseul verificat, cu pauzele și opririle pentru odihnă fixate dinainte, cu locurile de parcare știute și cu o rezervă pentru ambuteiaje, îți ia presiunea de pe umeri: o întârziere de o jumătate de oră nu mai strică totul.
Dacă afli din timp de lucrări și de orele de vârf și le ocolești, scapi de ore de mers bară la bară. Iar la volan alegerea e a ta: dacă cineva te claxonează sau îți taie calea, îl lași să plece. Dintr-o dispută în trafic nu câștigi nimic, în afară de puls ridicat și risc de accident.
Pauzele obligatorii (45 de minute după 4 h 30 de conducere) și odihna zilnică sunt și ele o unealtă împotriva stresului, nu doar o regulă: folosește-le ca să te miști, să mănânci și să dormi, nu ca să „recuperezi” întârzierea.
Ce spune legea
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Tot articolul 8(2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus zilnic redusă.
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 176.