Transport CPI Transport persoane nr. 230
Frâna de motor și cum o întărești
Vehiculul: transmisia, frânele și sistemele
Întrebarea 230 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
Ați fost instruit că în calitate de conducătro auto trebuie să asigurați o exploatare rațională a motorului și a transmisiei. Cum procedați pentru a face motorul să acționeaze ca o frână și cum puteți mări forța de frânare astfel realizată?
- 1 Motorul
- 2 Ambreiajul
- 3 Cutia de viteze
- 4 Transmisia longitudinală (cardanică)
- 5 Transmisia principală
- 6 Diferențialul
- 7 Arborii planetari
- 8 Roțile motoare
Răspunsul
- Se ridică piciorul de pe accelerație, cu treapta cuplată și ambreiajul cuplat (nu în punctul mort, nu cu pedala de ambreiaj apăsată): roțile antrenează motorul, injecția se întrerupe, iar motorul frânează vehiculul.
- Forța de frânare crește prin trecerea într-o treaptă inferioară (turație mai mare, fără intrarea în zona roșie) și prin cuplarea frânei de motor suplimentare (de eșapament sau de decompresie), eventual împreună cu retarderul.
De ce
Cu treapta cuplată și piciorul ridicat de pe accelerație, nu mai motorul învârte roțile, ci roțile învârt motorul, prin toată transmisia. Calculatorul taie injecția, deci nu consumi motorină, iar motorul absoarbe energie: comprimă aer, învinge frecările pistoanelor și ale lagărelor, pompează aer prin admisie și evacuare.
Într-o treaptă inferioară, la aceeași viteză, motorul se învârte mai repede și frânează mai tare, iar momentul lui de frânare e multiplicat de un raport mai mare al cutiei. Cobori treptele pe rând, numai când viteza a scăzut destul: dacă intri în zona roșie, roțile împing motorul peste turația maximă, iar limitatorul nu mai are ce tăia, pentru că injecția e deja oprită.
Frâna de motor suplimentară întărește efectul: cea de eșapament închide cu o clapetă ieșirea gazelor, iar motorul pompează aer împotriva presiunii; cea de decompresie deschide supapele de evacuare la sfârșitul compresiei, ca aerul comprimat să nu mai împingă pistonul înapoi. Toate lucrează doar cu transmisia cuplată, iar Regulamentul interzice oricum decuplarea transmisiei și oprirea motorului în timpul mersului.
Ce spune legea
Tot articolul 148Se interzice conducătorului de autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai:
12. să lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comandă, să oprească motorul ori să decupleze transmisia în timpul mersului;
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 215.