Transport CPI Transport marfă nr. 125
Retarderul compact de pe cutie, folosit îndelung
Vehiculul: transmisia, frânele și sistemele
Întrebarea 125 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
Circulați pe un drum care impune utilizarea frecventă a retarderului. Autotractorul dumneavoast ră este echipat cu retarder hidraulic compact montat pe cutia de viteze. Din ce cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la utilizarea continuă și îndelungată, comparativ cu valorile maxime ale efectului de frânare indicate de constructor.
Răspunsul
- Din cauza supraîncălzirii uleiului de lucru al retarderului (la unele modele, chiar uleiul cutiei de viteze) și a lichidului de răcire al motorului, în care trece căldura; la temperaturile-limită, electronica reduce forța de frânare.
De ce
Retarderul compact, montat pe cutia de viteze, frânează arborele de ieșire al cutiei cu ajutorul uleiului: un rotor cu palete aruncă uleiul într-un stator fix, iar mișcarea se transformă în căldură. La unele modele, uleiul de lucru e chiar uleiul cutiei. Căldura trece, printr-un schimbător de căldură, în lichidul de răcire și ajunge la radiatorul motorului.
Valorile maxime din fișa tehnică le obții pe termen scurt. La o folosire continuă, instalația de răcire nu mai poate evacua toată căldura: uleiul și lichidul de răcire ajung la temperatura maximă admisă, iar electronica micșorează umplerea retarderului ca să nu se supraîncălzească. Forța de frânare scade, deși ții maneta în aceeași treaptă.
Te ajuți reducând viteza înainte de pantă și cuplând o treaptă inferioară: motorul se turează mai mult, iar pompa de apă și ventilatorul răcesc mai bine. Urmărește indicatorul temperaturii și, când retarderul slăbește, folosește frâna de serviciu în apăsări scurte și ferme, nu continuu.