Transport CPI Transport marfă nr. 206
Schimbarea unei roți în siguranță
Accidentul, primul ajutor și securitatea
Întrebarea 206 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
În timpul unei curse constatați că aveți pană. Indicați cel puțin 3 măsuri de protecție pe care trebuie să le respectați cu ocazia schimbării unei roți.
Răspunsul
- Oprirea cât mai la dreapta, de preferat în afara părții carosabile, pe teren plan și tare, într-un loc în care vehiculul se vede de departe.
- Luminile de avarie, frâna de staționare, motorul oprit; la autocar, pasagerii coborâți și duși în afara drumului.
- Vesta reflectorizantă îmbrăcată înainte de coborâre și triunghiurile puse în spatele și în fața vehiculului, la cel puțin 30 m.
- Calele puse la roțile care rămân pe sol.
- Cricul potrivit pentru masa vehiculului, așezat pe teren tare (sau pe o placă) și în punctul de ridicare indicat de producător.
- Nicio parte a corpului sub vehiculul ridicat; prezoanele slăbite înainte de ridicare, strânse în cruce și verificate din nou după 50–100 km.
De ce
La schimbarea unei roți, pericolul cel mai mare nu e roata, ci traficul care trece la câțiva pași de tine. De aceea întâi te faci văzut: avariile, triunghiurile la cel puțin 30 m (pe un drum rapid, mai departe, ca șoferii să aibă timp să te ocolească) și vesta, obligatorie la vehiculele de peste 3,5 tone când lucrezi la ele pe carosabil. Dacă roata e pe partea dinspre trafic, lucrezi cu fața spre vehiculele care vin.
Al doilea pericol e vehiculul care cade de pe cric: un camion sau un autobuz apasă cu tone întregi pe o suprafață mică. De aceea pui cricul pe teren tare și drept, în punctul de ridicare prevăzut, blochezi roțile rămase pe sol cu calele și nu intri niciodată sub vehicul. Slăbești prezoanele cât roata încă atinge solul, ca să nu se învârtă, și le strângi în cruce, ca janta să stea centrată.
Dacă locul e periculos (bandă de urgență îngustă, curbă, noapte fără vizibilitate) sau roata e prea grea pentru uneltele tale, cel mai sigur e să chemi asistența rutieră și să aștepți în afara drumului, după parapet, cu pasagerii la distanță de vehicul.
Cum arată în realitate
Ce spune legea
Tot articolul 35(6) Conducătorii autovehiculelor și tractoarelor agricole sau forestiere cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone sunt obligați să poarte echipament de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant atunci când execută intervenții la vehiculul care se află pe partea carosabilă a drumului public.
Tot articolul 156(1) Dacă un autovehicul, tractor agricol sau forestier sau o remorcă a rămas în pană pe partea carosabilă a drumului și nu poate fi deplasat/deplasată în afara acesteia, conducătorul autovehiculului, tractorului agricol sau forestier este obligat să pună în funcțiune luminile de avarie și să instaleze triunghiurile reflectorizante.
(2) Triunghiurile reflectorizante se instalează în fața și în spatele vehiculului, pe aceeași bandă de circulație, la o distanță de cel puțin 30 m de acesta, astfel încât să poată fi observate din timp de către participanții la trafic care se apropie. În localități, atunci când circulația este intensă, triunghiurile reflectorizante pot fi așezate la o distanță mai mică sau chiar pe vehicul, astfel încât să poată fi observate din timp de ceilalți conducători de vehicule.
Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 213, Persoane nr. 221 și Marfă nr. 198.