Transport CPI Transport marfă nr. 42
Două ore la frontiera cu Ucraina: disponibilitate
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 42 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
La granița dintre Romania și Ucraina stați în așteptare 2 ore și trebuie să fiți pregătit în orice moment pentru plecare. Pe ce poziție veți comuta selectorul de activități al tahografului analog pentru înregistrarea perioadei de așteptare pe diagrama tahograf și cum se numește perioada de așteptare de 2 ore?
- Conducere
- Altă muncă
- Disponibilitate
- Pauză / repaus
Răspunsul
- Pe poziția disponibilitate: simbolul pătrat tăiat de o diagonală.
- Cele 2 ore sunt o perioadă de disponibilitate.
De ce
La coada de la frontieră nu muncești și nici nu te odihnești: stai gata să înaintezi sau să pleci de îndată ce ți se face semn. Asta e disponibilitatea: o așteptare fără sarcini, dar și fără libertatea de a dispune de timpul tău.
Pe diagrama tahografului analogic o înregistrezi cu selectorul pe pătratul cu diagonala. Când îți vine rândul și prezinți actele, comuți pe ciocane, pentru că formalitățile de frontieră sunt altă muncă; iar fiecare înaintare în coloană, cu vehiculul în mișcare, se înregistrează ca conducere.
Cele 2 ore nu sunt pauză și nici repaus: nu-ți țin loc de pauza de 45 de minute, iar după ele conducerea se adună mai departe la cele 4 h 30, de unde a rămas.
Ce spune legea
Tot articolul 34(5) Conducătorii auto:
(b) utilizează funcţia de selecţie a activităţilor pentru a permite ca următoarele perioade de timp să fie înregistrate separat și distinct:
(i) cu semnul [volan]: timpul de conducere;
(ii) cu semnul [două ciocane încrucișate]: „altă muncă”, însemnând orice altă activitate în afară de cea de conducere, definită la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, precum și orice activitate desfășurată pentru același angajator sau pentru un alt angajator din sectorul transporturilor sau din afara acestui sector;
(iii) cu semnul [pătrat tăiat de o diagonală]: „disponibilitate”, definită la articolul 3 litera (b) din Directiva 2002/15/CE;
(iv) cu semnul [pat]: pauzele, repausul, concediul anual sau concediul medical;
(v) cu semnul „traseu parcurs pe feribot/în tren”: împreună cu semnul [pat]: perioada de repaus pe feribot sau în tren, astfel cum se prevede la articolul 9 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006.
Tot articolul 4În sensul prezentului regulament, se înţelege prin:
(d) „pauză”: orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze alte munci și care trebuie să-i permită numai să se odihnească;
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 62.