Transport CPI Transport marfă nr. 48
Dimineața pe o autoutilitară de 2,1 tone, apoi camionul
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 48 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
Angajatorul vă comunică următorul program pentru ziua curentă:
8,00 – 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitară care are masa totală maximă autorizată de 2,1 tone și deci nu intră sub incidența prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006;
11,00 – preluați un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital și plecați de la București către Baia Mare. Precizați dacă perioada cuprinsă între orele 8,00 și 11,00 trebuie înregistrată pe cardul tahograf. În caz afirmativ, indicați ce tip de activitate trebuie înregistrată și cum efectuați înregistrarea având în vedere că autoutilitara nu este dotată cu aparat tahograf.
- Conducere
- Altă muncă
- Disponibilitate
- Pauză / repaus
Răspunsul
- Da, perioada 8:00–11:00 se înregistrează pe cardul tahografic.
- Ca altă muncă (simbolul cu două ciocane încrucișate): e timp petrecut la volanul unui vehicul folosit în scop comercial, care nu intră sub Regulamentul (CE) nr. 561/2006.
- La 11:00, la introducerea cardului în tahograful digital al autocamionului, cu funcția de introducere manuală a datelor.
De ce
Autoutilitara de 2,1 tone nu intră sub Regulamentul (CE) nr. 561/2006, care la marfă se aplică vehiculelor de peste 3,5 tone (iar de la 1 iulie 2026, în transportul internațional și în cabotaj, celor de peste 2,5 tone). Tu însă intri sub regulament de la 11:00, cu autocamionul de 12 tone, iar regulamentul îți cere să înregistrezi ca altă muncă timpul petrecut la volanul unui vehicul folosit în operațiuni comerciale care nu intră sub incidența lui.
Cum: la introducerea cardului, tahograful te întreabă ce ai făcut de la ultima scoatere a cardului. Treci repausul de peste noapte până la 8:00, apoi intervalul 8:00–11:00 pe ciocane; funcția de introducere manuală e chiar mijlocul pe care regulamentul îl numește pentru asemenea înregistrări.
De ce contează: ziua ta de lucru a început la 8:00, nu la 11:00, iar fereastra de 24 de ore în care trebuie să-ți faci următoarea odihnă zilnică se socotește de atunci. Cu intervalul lăsat gol, cardul ar ascunde 3 ore de muncă.
Ce spune legea
Tot articolul 6(5) Un conducător auto înregistrează ca altă muncă orice perioadă petrecută astfel cum este prevăzut la articolul 4 litera (e), precum și orice perioadă petrecută pentru conducerea unui vehicul utilizat pentru operaţiuni comerciale care nu intră în domeniul de aplicare al prezentului regulament, și înregistrează orice perioadă de disponibilitate, astfel cum este definită la articolul 3 litera (b) din Directiva 2002/15/CE, în conformitate cu articolul 34 alineatul (5) litera (b) punctul (iii) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014 al Parlamentului European și al Consiliului. Această înregistrare se face manual pe o foaie de înregistrare ori pe un document imprimat, sau cu ajutorul funcţiei de introducere manuală de date oferită de aparatul de înregistrare.
Tot articolul 2(1) Prezentul regulament se aplică transportului rutier:
(a) de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 3,5 tone;
(aa) de mărfuri în cadrul operaţiunilor de transport internaţional sau în cadrul operaţiunilor de cabotaj cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone, de la 1 iulie 2026; sau
Tot articolul 34(3) Atunci când, datorită îndepărtării de vehicul, un conducător auto este în imposibilitatea de a folosi tahograful montat la bordul unui vehicul, perioadele de timp menţionate la alineatul (5) litera (b) punctele (ii), (iii) și (iv):
(b) dacă vehiculul este echipat cu un tahograf digital, se înscriu pe cardul de conducător auto cu ajutorul funcţiei de introducere manuală oferite de tahograf.
Statele membre nu impun conducătorilor auto o cerinţă de a prezenta formulare care să ateste activităţile lor în intervalul în care s-au aflat departe de vehicul.
(5) Conducătorii auto:
(b) utilizează funcţia de selecţie a activităţilor pentru a permite ca următoarele perioade de timp să fie înregistrate separat și distinct:
(i) cu semnul [volan]: timpul de conducere;
(ii) cu semnul [două ciocane încrucișate]: „altă muncă”, însemnând orice altă activitate în afară de cea de conducere, definită la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, precum și orice activitate desfășurată pentru același angajator sau pentru un alt angajator din sectorul transporturilor sau din afara acestui sector;
(iii) cu semnul [pătrat tăiat de o diagonală]: „disponibilitate”, definită la articolul 3 litera (b) din Directiva 2002/15/CE;
(iv) cu semnul [pat]: pauzele, repausul, concediul anual sau concediul medical;
(v) cu semnul „traseu parcurs pe feribot/în tren”: împreună cu semnul [pat]: perioada de repaus pe feribot sau în tren, astfel cum se prevede la articolul 9 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006.