Transport CPI Transport marfă nr. 68
Și cardul, și tahograful arată muncă în loc de odihnă
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 68 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
În timpul unei curse vă opriți pentru a lua o perioadă de odihnă. A doua zi constatați că pe cardul tahograf și în memoria tahografului, perioada de odihnă a fost înregistrată ca o perioadă în care ați desfășurat alte activități de muncă, mai puțin conducerea autovehiculului. Din ce cauză considerați că a apărut această eroare?
- Conducere
- Altă muncă
- Disponibilitate
- Pauză / repaus
Răspunsul
- Cardul a rămas în tahograf, iar conducătorul auto nu a comutat selectorul pe repaus (simbolul pat) la oprire; tahograful digital trece automat pe altă muncă când vehiculul se oprește, așa că a înregistrat toată odihna ca altă muncă, în memoria lui și pe card.
De ce
Faptul că eroarea apare în ambele locuri îți spune unde să cauți: cardul a stat în aparat, iar tahograful scrie aceeași activitate în memoria lui și pe cardul din fantă. N-a fost o defecțiune, ci activitatea greșită.
Când vehiculul se oprește, tahograful digital alege de regulă singur altă muncă pentru conducătorul auto; pauza și odihna trebuie să le selectezi tu, cu patul. Regulamentul (UE) nr. 165/2014 permite comutarea automată la oprirea motorului doar dacă poți alege în continuare manual activitatea, deci răspunderea alegerii rămâne la tine.
Ca să nu ți se întâmple: la fiecare pauză sau odihnă comuți pe pat imediat ce oprești și verifici simbolul pe afișaj, sau la sfârșitul zilei scoți cardul (cu țara de sfârșit) și dimineață treci odihna prin introducerea manuală. Altfel, la control nu poți dovedi odihna, iar pe lângă amendă vehiculul poate fi imobilizat până ți-o faci.
Ce spune legea
Tot articolul 32(2) Tahografele digitale nu se setează astfel încât acestea să se comute automat la o categorie specifică de activitate atunci când motorul vehiculului este oprit sau contactul este întrerupt, cu excepţia cazului în care conducătorul auto poate în continuare să își aleagă manual categoria corespunzătoare de activitate.
Tot articolul 34(5) Conducătorii auto:
(b) utilizează funcţia de selecţie a activităţilor pentru a permite ca următoarele perioade de timp să fie înregistrate separat și distinct:
(i) cu semnul [volan]: timpul de conducere;
(ii) cu semnul [două ciocane încrucișate]: „altă muncă”, însemnând orice altă activitate în afară de cea de conducere, definită la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, precum și orice activitate desfășurată pentru același angajator sau pentru un alt angajator din sectorul transporturilor sau din afara acestui sector;
(iii) cu semnul [pătrat tăiat de o diagonală]: „disponibilitate”, definită la articolul 3 litera (b) din Directiva 2002/15/CE;
(iv) cu semnul [pat]: pauzele, repausul, concediul anual sau concediul medical;
(v) cu semnul „traseu parcurs pe feribot/în tren”: împreună cu semnul [pat]: perioada de repaus pe feribot sau în tren, astfel cum se prevede la articolul 9 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006.
Tot articolul 8(2) Următoarele fapte reprezintă încălcări foarte grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții, dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
nn) utilizarea incorectă a mecanismului de comutare a tahografului.
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
g) cu amendă de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică conducătorului auto pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (2) lit. m), n), v), z), ee), ii), jj) și ll) -nn);
(2) În măsura în care contravențiile referitoare la respectarea timpilor de conducere, odihnă sau pauze sunt constatate în trafic, precum și în toate celelalte situații în care conducătorul auto nu poate dovedi efectuarea pauzelor și/sau perioadelor minime de odihnă prevăzute de legislația în vigoare, suplimentar față de sancțiunea cu amenda prevăzută la alin. (1) se va aplica și sancțiunea imobilizării vehiculului până la îndeplinirea condițiilor de legalitate pentru continuarea transportului.