Transport CPI Transport marfă nr. 76
Raportul „24h VU”: ziua vehiculului
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 76 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Indicați ce tip de raport reprezintă următoarea combinație de pictograme:
Răspunsul
- Raportul zilnic (de 24 de ore) al activităților conducătorilor auto, tipărit din memoria tahografului (a unității montate pe vehicul).
De ce
Aici „24h” (zilnic) și „▼” (imprimare) încadrează pictograma unității montate pe vehicul, adică tahograful însuși, „VU” de la „vehicle unit”. Împreună: tipărește ziua din memoria aparatului. Textul de lângă, „Print 24h VU”, spune același lucru.
Raportul arată ziua vehiculului: cine l-a condus, cu ce card și în ce fantă, activitățile și kilometrii, plus perioadele în care a mers fără card. De aceea e raportul pe care îl tipărești când nu ai card (pierdut, furat, defect) și pe care îl cere inspectorul când vrea să vadă ce s-a întâmplat cu vehiculul.
Perechea lui are, în locul unității montate pe vehicul, pictograma cardului: ziua conducătorului auto, de pe cardul lui.
Cum arată în realitate
Ce spune legea
Tot articolul 2(2) Pe lângă definiţiile menţionate la alineatul (1), în sensul prezentului regulament se aplică următoarele definiţii:
(b) „unitate montată pe vehicul” înseamnă tahograful, cu excepţia senzorului de mișcare și a cablurilor cu care este conectat senzorul de mișcare. Unitatea montată pe vehicul poate fi o unitate unică sau mai multe unităţi distribuite în vehicul, cu condiţia de a respecta cerinţele de securitate prevăzute de prezentul regulament; unitatea montată pe vehicul include, printre altele, o unitate de prelucrare, o memorie de date, o funcţie de măsurare a timpului, două dispozitive de interfaţă pentru card inteligent pentru conducătorul auto și copilot, o imprimantă, un afișaj, conectori și dispozitive pentru înregistrarea de date de către utilizator;
Tot articolul 35(2) În caz de deteriorare, funcţionare defectuoasă, pierdere sau furt al cardului de conducător auto, conducătorul auto:
(a) la începutul traseului, imprimă informaţiile detaliate privind vehiculul pe care îl conduce și introduce pe documentul imprimat:
(i) informaţiile detaliate care permit identificarea conducătorului auto (numele, numărul cardului de conducător auto sau al permisului de conducere), inclusiv semnătura sa;
(ii) perioadele menţionate la articolul 34 alineatul (5) litera (b) punctele (ii), (iii) și (iv);
(b) la sfârșitul traseului, imprimă informaţiile privind perioadele de timp înregistrate de tahograf, înregistrează toate perioadele consacrate altei munci, perioadele de disponibilitate și de repaus efectuate de la imprimarea informaţiilor la începutul traseului, atunci când aceste informaţii nu au fost înregistrate de tahograf, și marchează pe document detaliile care permit identificarea conducătorului auto (numele, numărul cardului de conducător auto sau al permisului de conducere), inclusiv semnătura sa.
Tot articolul 36(3) Un agent de control autorizat poate verifica respectarea Regulamentului (CE) nr. 561/2006 prin analizarea foilor de înregistrare, a datelor afișate, imprimate sau descărcate care au fost înregistrate de tahograf sau de cardul de conducător auto sau, în lipsa acestora, a oricărui document justificativ care dovedește nerespectarea unei dispoziţii, precum articolul 29 alineatul (2) și articolul 37 alineatul (2) din prezentul regulament.
Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 96.