Transport CPI Transport persoane nr. 101
Falsificarea diagramei: ce riști
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 101 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
La Zalău efectuați o perioadă de repaus (odihnă) ocazie cu care stați de vorbă cu alți conducători auto. Unul dintre aceștia susține că știe o metodă de falsificare a datelor înregistrate pe diagrama tahograf. Nu sunteți de acord cu aceste practici și îi precizați riscul la care se expune. Cum se sancționează falsificarea datelor înregistrate pe diagrama tahograf?
Cum arată în realitate
Răspunsul
- Falsificarea (denaturarea, ascunderea, suprimarea sau distrugerea) datelor de pe diagramă este o încălcare deosebit de gravă.
- Se sancționează cu amendă de la 9.000 la 12.000 lei, aplicată firmei sau, după caz, conducătorului auto; dacă fapta întrunește, potrivit legii penale, elementele unei infracțiuni, răspunderea e penală.
- Dacă în vehicul se găsește un dispozitiv de manipulare a tahografului, vehiculul este și imobilizat, prin ridicarea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare.
De ce
Regulamentul (UE) nr. 165/2014 interzice falsificarea, ascunderea, ștergerea sau distrugerea înregistrărilor de pe diagramă, de pe card ori din tahograf, orice manipulare care ar duce la asta și chiar prezența în vehicul a unui dispozitiv care ar putea servi la așa ceva.
OG nr. 37/2007 pune falsificarea datelor printre încălcările deosebit de grave, cea mai grea categorie: amendă de la 9.000 la 12.000 lei. E contravenție doar cât timp fapta nu e infracțiune; dacă întrunește elementele unei infracțiuni (un fals, de pildă), nu se mai dă amendă, ci răspunzi penal.
Riscul nu se oprește aici. Încălcările deosebit de grave contează la buna reputație a firmei de transport, de care depinde licența ei. La bănuiala unei intervenții, inspectorii pot trimite vehiculul la un atelier autorizat, iar dacă se găsește manipularea, verificarea o plătește deținătorul vehiculului.
Ce spune legea
Tot articolul 32(3) Se interzice falsificarea, disimularea, ștergerea sau distrugerea înregistrărilor făcute pe foaia de înregistrare sau a datelor stocate în tahograf sau pe cardul de conducător auto, precum și a documentelor imprimate de la tahograf. De asemenea, se interzice manipularea tahografului, a foii de înregistrare sau a cardului de conducător auto care ar putea avea drept rezultat falsificarea, ștergerea sau distrugerea datelor și/sau a informaţiilor imprimate. În vehicul nu poate fi prezent niciun dispozitiv care ar putea fi utilizat în aceste scopuri.
Tot articolul 8(1) Următoarele fapte reprezintă încălcări deosebit de grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK, cărora le sunt aplicabile dispozițiile art. 6 alin. (1) lit. b) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei nr. 96/26/CE a Consiliului, și constituie contravenții dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
i) denaturarea, ascunderea, suprimarea sau distrugerea datelor înregistrate pe foile de înregistrare sau stocate pe tahograf și/sau pe cardul conducătorului auto și descărcate de pe acestea sau pe raportul imprimat de tahograf;
j) existența în vehicul și/sau utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările tahografului;
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
a) cu amendă de la 9.000 lei la 12.000 lei, care se aplică operatorului de transport rutier/întreprinderii pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. a) -e) și i) -k);
b) cu amendă de la 9.000 lei la 12.000 lei, care se aplică operatorului de transport rutier/întreprinderii sau conducătorului auto, după caz, pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. f), g) și h);
(21) Odată cu aplicarea sancțiunii corespunzătoare contravențiilor prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. j), k) sau l) vehiculul va fi imobilizat de către personalul cu atribuții de control, în condiții de siguranță și securitate a transportului, și se procedează la imobilizarea vehiculului, prin ridicarea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare până la îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării.
(5) Deținătorul autovehiculului suportă costurile verificării de către atelierele autorizate pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză a integrității tahografului, ca urmare a solicitării inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, în cazul în care, în urma verificării, se constată că integritatea tahografului a fost afectată.
Tot articolul 7În cursul exercitării atribuțiilor, personalul cu atribuții de control are dreptul:
b) să solicite conducătorului auto sau întreprinderii/operatorului de transport rutier să prezinte de îndată vehiculul spre a fi inspectat într-o locație dotată corespunzător pentru evaluări tehnice amănunțite, dacă există indicii privind intervenții neautorizate asupra tahografului sau indicii privind existența unor mijloace ilegale de manipulare a tahografului care nu pot fi verificate corespunzător în trafic;
Contravențiilor prevăzute la art. 8 le sunt aplicabile dispozițiile Ordonanței Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările și completările ulterioare.
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 81.