Transport CPI Transport persoane nr. 150
Rezistențele la înaintare
Conducerea economică
Întrebarea 150 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
În calitate de conducător auto trebuie să asigurați o exploatare rațională a motorului și a transmisiei autovehiculului. Indicați trei dintre rezistențele la înaintarea autovehiculului care influențează deplasarea acestuia.
Răspunsul
- Rezistența la rulare (deformarea anvelopelor pe drum).
- Rezistența aerului (aerodinamică).
- Rezistența la urcarea rampelor (componenta greutății pe direcția pantei).
- Rezistența la accelerare (inerția vehiculului).
De ce
Ca să mergi cu viteză constantă, forța de tracțiune de la roți trebuie să egaleze suma rezistențelor; ca să accelerezi, trebuie să le depășească. Toată motorina pe care o arzi se duce în învingerea lor, așa că ele îți arată unde poți economisi.
Rezistența la rulare vine din anvelopa care se deformează la fiecare rotație; crește cu masa vehiculului și cu anvelopele prea puțin umflate. Rezistența aerului crește cu pătratul vitezei: la 85 km/h, pe drum drept, un ansamblu de 40 t cheltuie pentru aer aproape tot atât cât pentru rulare, iar de la 85 la 90 km/h rezistența aerului mai crește cu vreo 12%. Rezistența la urcare e partea din greutate care te trage înapoi pe pantă: o rampă de numai 1% cere cam cât rularea și aerul la un loc.
Rezistența la accelerare e inerția: o masă mare cere o forță mare ca să-și schimbe viteza. Energia plătită la accelerare nu se pierde dacă o folosești mai departe, rulând din inerție cu piciorul ridicat de pe accelerație, dar se pierde de tot la fiecare frânare. De aici vin regulile conducerii economice: presiune corectă în anvelope, prelată bine întinsă, viteză moderată, accelerări line și anticipare.
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 133.