Transport CPI Transport marfă nr. 59
Schimbi vehiculul la Focșani, ambele cu diagramă
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 59 · lista oficială ARR, CPI Transport marfă
Cum procedați din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf în cazul în care la Focșani trebuie să schimbați autovehiculul din motive tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf analog?
Răspunsul
- Se folosește aceeași diagramă: înainte de a părăsi primul vehicul se notează kilometrajul lui și se scoate diagrama.
- Pe diagramă (de regulă pe verso) se notează ora schimbării, numărul de înmatriculare al celui de-al doilea vehicul și kilometrajul acestuia la preluare.
- Diagrama se introduce în tahograful celui de-al doilea vehicul și se continuă ziua cu ea; la sfârșitul zilei se încheie ca de obicei.
De ce
O zi, o diagramă: foaia ta merge cu tine, nu rămâne în mașina defectă. Regulamentul (UE) nr. 165/2014 descrie chiar schimbarea vehiculului în timpul folosirii foii: treci numărul de înmatriculare al fiecărui vehicul, ora schimbării și citirile contorului kilometric ale primului și ale celui de-al doilea vehicul.
Pas cu pas, la Focșani: oprești, citești kilometrajul primului vehicul, scoți diagrama, urci în al doilea, citești kilometrajul lui, notezi totul, apoi bagi diagrama în aparat și verifici ora și selectorul. Pe disc se va vedea intervalul în care diagrama n-a fost în niciun aparat, iar notițele tale îl explică.
Diagrama trebuie să fie de tipul omologat pentru al doilea aparat; dacă nu e, pui una nouă și le prezinți pe amândouă la control. Mențiunile lipsă sunt încălcarea „informațiile obligatorii nu sunt înscrise pe foaia de înregistrare”: amendă de la 4.000 la 6.000 lei.
Cum arată în realitate
Ce spune legea
Tot articolul 34(6) Fiecare conducător auto al unui vehicul echipat cu un tahograf analogic înregistrează următoarele informaţii în foaia sa de înregistrare:
(c) numărul de înmatriculare al fiecărui vehicul pe care conducătorul auto îl folosește, atât la începutul primei călătorii înregistrate în foaia de înregistrare, cât și mai târziu, în timpul folosirii foii de înregistrare, în eventualitatea schimbării vehiculului;
(d) citirea contorului kilometric:
(i) la începutul primei călătorii înregistrate în foaia de înregistrare;
(ii) la sfârșitul ultimei călătorii înregistrate în foaia de înregistrare;
(iii) în eventualitatea schimbării vehiculelor în timpul zilei de lucru, citirea contorului kilometric al primului vehicul pe care conducătorul auto îl utilizează și citirea contorului kilometric al vehiculului următor;
(e) ora la care a avut loc o schimbare a vehiculului;
Tot articolul 33(1) Întreprinderile de transport sunt responsabile de asigurarea formării și instruirii corespunzătoare a conducătorilor săi auto în ceea ce privește funcţionarea corectă a tahografelor, fie digitale, fie analogice, efectuează verificări periodice pentru a se asigura de corecta utilizare a acestora de către conducătorii săi auto și nu acordă conducătorilor săi auto niciun stimulent direct sau indirect care ar putea încuraja abuzurile în ceea ce privește tahografele.
Întreprinderile de transport eliberează un număr suficient de foi de înregistrare conducătorilor de autovehicule echipate cu tahografe analogice, ţinând cont de caracterul individual al foilor de înregistrare, de durata perioadei de serviciu și de eventualele necesităţi de a înlocui foile de înregistrare deteriorate sau cele luate de un agent de control autorizat. Întreprinderile de transport eliberează conducătorilor auto doar foi de înregistrare cu model omologat, adecvate pentru utilizarea în aparatura instalată la bordul vehiculului.
În cazul în care un vehicul este echipat cu un tahograf digital, întreprinderea de transport și conducătorul auto se asigură, ţinând cont de durata perioadei de serviciu, că imprimarea datelor din tahograf la cererea unui agent de control se poate efectua corect în cazul unui control.
Tot articolul 8(2) Următoarele fapte reprezintă încălcări foarte grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții, dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
z) informațiile obligatorii nu sunt înscrise pe foaia de înregistrare, conform reglementărilor în vigoare;
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
g) cu amendă de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică conducătorului auto pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (2) lit. m), n), v), z), ee), ii), jj) și ll) -nn);
Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 80.