Transport CPI Transport persoane nr. 39
Control la 12:00: 15 minute de pauză, apoi 2 h 15
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 39 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
La Sibiu, sunteți oprit la ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați și diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată următoarele:
- Plecare din Oradea la ora 7,00;
- Conducere 2 ore și 30 de minute, până la ora 9:30
- Pauză 15 minute, până la ora 9:45
- Conducere 2 ore și 15 minute, până la ora 12:00, ora controlului. Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează?
Pe ceas, pas cu pas
Pasul 1 din 6
luni, 07:00 · Începe ziua de lucru, după repausul zilnic. Săptămâna aceasta: nicio zi prelungită, niciun repaus redus.
Răspunsul
- Există o încălcare: după pauza de 15 minute, care contează doar ca primă parte, s-au mai condus 2 h 15, în total 4 h 45 fără pauza completă, adică 15 minute peste cele 4 h 30 ale art. 7.
- Este încălcare minoră (OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (4) lit. e)) și se sancționează cu avertisment sau amendă de la 250 la 500 lei (art. 9 alin. (1) lit. m)).
- Fiind constatată în trafic, se aplică și imobilizarea vehiculului până la efectuarea pauzei, de cel puțin 30 de minute ca a doua parte (art. 9 alin. (2)).
De ce
Pauza de 15 minute de la 09:30 nu oprește ceasul celor 4 h 30, dar e o primă parte valabilă. După ea trebuia, cel târziu când se adunau 4 h 30 de condus, a doua parte, de cel puțin 30 de minute.
Pe ceas: 2 h 30 până la 09:30, plus 2 ore după pauză, fac 4 h 30 la 11:45. Atunci trebuia să oprești. Ai condus până la 12:00, deci 15 minute în plus.
Depășirea e sub o jumătate de oră, așa că e treapta minoră: avertisment sau amendă mică. Dar și aici, fiind un control în trafic, nu pleci până nu iei pauza care lipsește. Plecarea din Oradea sau din Slatina, după variantă, nu schimbă nimic.
Ce spune legea
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Tot articolul 8(4) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții:
e) depășirea cu până la 0,5 ore a duratei maxime de conducere neîntreruptă;
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
m) cu avertisment sau cu amendă de la 250 lei la 500 lei, care se aplică, după caz, conducătorului auto sau operatorului de transport rutier/întreprinderii pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (4) lit. a) -k) și m) -o).
(2) În măsura în care contravențiile referitoare la respectarea timpilor de conducere, odihnă sau pauze sunt constatate în trafic, precum și în toate celelalte situații în care conducătorul auto nu poate dovedi efectuarea pauzelor și/sau perioadelor minime de odihnă prevăzute de legislația în vigoare, suplimentar față de sancțiunea cu amenda prevăzută la alin. (1) se va aplica și sancțiunea imobilizării vehiculului până la îndeplinirea condițiilor de legalitate pentru continuarea transportului.
Aceeași întrebare apare și ca Persoane nr. 88, Persoane nr. 99, Marfă nr. 22 și Marfă nr. 79.