Transport CPI Transport persoane nr. 64
Îmbarcarea pasagerilor și a bagajelor: altă muncă
Tahograful, diagrama și cardul
Întrebarea 64 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
Pe ce poziția veți comuta selectorul de activități al tahografului pe durata îmbarcării pasagerilor și a bagajelor acestora?
- Conducere
- Altă muncă
- Disponibilitate
- Pauză / repaus
Răspunsul
- Pe poziția altă muncă: simbolul cu două ciocane încrucișate.
De ce
Cât pasagerii urcă, iar tu le pui bagajele în cală, verifici biletele și îi ajuți la urcare, lucrezi. Directiva 2002/15/CE privind timpul de lucru numără printre activitățile conducătorului auto încărcarea și descărcarea și ajutorul dat pasagerilor la urcare și la coborâre, iar Regulamentul (UE) nr. 165/2014 îți cere să le înregistrezi ca altă muncă.
Deci nu e pauză și nici disponibilitate, chiar dacă autocarul stă pe loc. Dacă ai lăsa selectorul pe pat, ai înregistra o pauză care n-a existat: pe hârtie te-ai fi odihnit, în realitate ai cărat bagaje. La control, asta e folosirea incorectă a selectorului, cu amendă de la 4.000 la 6.000 lei.
Ce spune legea
Tot articolul 34(5) Conducătorii auto:
(b) utilizează funcţia de selecţie a activităţilor pentru a permite ca următoarele perioade de timp să fie înregistrate separat și distinct:
(i) cu semnul [volan]: timpul de conducere;
(ii) cu semnul [două ciocane încrucișate]: „altă muncă”, însemnând orice altă activitate în afară de cea de conducere, definită la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, precum și orice activitate desfășurată pentru același angajator sau pentru un alt angajator din sectorul transporturilor sau din afara acestui sector;
(iii) cu semnul [pătrat tăiat de o diagonală]: „disponibilitate”, definită la articolul 3 litera (b) din Directiva 2002/15/CE;
(iv) cu semnul [pat]: pauzele, repausul, concediul anual sau concediul medical;
(v) cu semnul „traseu parcurs pe feribot/în tren”: împreună cu semnul [pat]: perioada de repaus pe feribot sau în tren, astfel cum se prevede la articolul 9 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006.
Tot articolul 4În sensul prezentului regulament, se înţelege prin:
(e) „altă muncă”: orice activitate, cu excepţia conducerii autor, definită ca timp de lucru la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, inclusiv orice activitate desfășurată pentru același sau un alt angajator din sectorul transportului sau din alt sector;
Tot articolul 8(2) Următoarele fapte reprezintă încălcări foarte grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții, dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
nn) utilizarea incorectă a mecanismului de comutare a tahografului.
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
g) cu amendă de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică conducătorului auto pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (2) lit. m), n), v), z), ee), ii), jj) și ll) -nn);