Transport CPI Transport persoane nr. 73
Două săptămâni: 59 și 57 de ore, 65 de ore de lucru
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 73 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
În timpul unei curse sunteți oprit pentru control și cu această ocazie sunt analizate datele înregistrate pe cardul tahograf pentru două săptămâni consecutive, constatându-se următoarele:
- în prima săptămână: durată de conducere săptămânală = 59 de ore și timp total de lucru săptămânal = 65 de ore;
- în a doua săptămână: durată de conducere săptămânală = 57 de ore. Câte abateri de la reglementările în vigoare s-au constatat? Precizați care sunt acestea prin raportare la prevederile legale.
59 + 57 = 116 h din cele 90 permise în două săptămâni
Răspunsul
- S-au constatat patru abateri.
- Prima săptămână, 59 de ore de condus: cu 3 ore peste limita de 56 de ore (art. 6 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006).
- Prima săptămână, 65 de ore de lucru: peste timpul maxim de lucru de 60 de ore pe săptămână (Directiva 2002/15/CE, HG nr. 38/2008).
- A doua săptămână, 57 de ore de condus: cu o oră peste limita de 56 de ore.
- Cele două săptămâni, 59 + 57 = 116 ore de condus: cu 26 de ore peste limita de 90 de ore (art. 6 alin. (3)).
De ce
Patru plafoane, patru verificări: fiecare săptămână față de 56 de ore de condus, perechea față de 90, iar timpul de lucru față de 60 de ore pe săptămână. Pentru a doua săptămână enunțul nu dă timpul de lucru, deci acolo nu poți constata nimic.
Timpul de lucru include condusul: din 65 de ore, 59 au fost la volan și 6 altă muncă. Plafonul de 60 de ore vine din legislația timpului de lucru, iar art. 6 alin. (2) nu lasă condusul să ducă la depășirea lui.
Ca gravitate: depășirile săptămânale, de 3 ore și de o oră, sunt minore (OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (4) lit. c)), iar cele 26 de ore peste 90 sunt încălcare deosebit de gravă (art. 8 alin. (1) lit. d)), cu amendă de la 9.000 la 12.000 lei pentru operator.
Ce spune legea
Tot articolul 6(2) Durata de conducere săptămânală nu depășește cincizeci și șase de ore și nici nu generează o depășire a duratei maxime de lucru săptămânale stabilită de Directiva 2002/15/CE.
(3) Durata de conducere totală acumulată nu trebuie să depășească nouăzeci de ore pe parcursul a două săptămâni consecutive.
Tot articolul 8(4) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții:
c) depășirea cu până la 4 ore a duratei maxime de conducere săptămânale;
(1) Următoarele fapte reprezintă încălcări deosebit de grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK, cărora le sunt aplicabile dispozițiile art. 6 alin. (1) lit. b) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei nr. 96/26/CE a Consiliului, și constituie contravenții dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
d) depășirea cu 22,5 ore sau mai mult a duratei maxime de conducere cumulate pentru două săptămâni consecutive;
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
a) cu amendă de la 9.000 lei la 12.000 lei, care se aplică operatorului de transport rutier/întreprinderii pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. a) -e) și i) -k);
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 52.