Transport CPI Transport persoane nr. 97
Joi cu repaus de 3 + 9 ore: ce abateri
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 97 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
În săptămâna curentă ați condus luni și marți câte 10 ore și ați redus de 3 ori perioada de repaus (odihnă) zilnic la 9 ore. Plecarea are loc joi la ora 8 după o perioadă de repaus (odihnă) și procedați astfel: 8 – 13 conducere; 13 – 16 repaus (odihnă) de 3 ore; 16 – 20:30 conducere; joi
20:30 – vineri 5:30 repaus de 9 ore; Ce abateri de la reglementările privind perioadele de conducere, de odihnă și pauzele conducătorilor auto ați săvârșit?
Pe ceas, pas cu pas
Pasul 1 din 8
joi, 08:00 · Începe ziua de lucru, după repausul zilnic. Săptămâna aceasta: 2 zile prelungite la 10 h, 3 repausuri reduse.
Răspunsul
- Două abateri.
- Conducere neîntreruptă 08:00–13:00: 5 ore fără pauză, cu 30 de minute peste cele 4 h 30 ale art. 7 (încălcare gravă, OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (3) lit. e)).
- Timp de conducere zilnic de 9 h 30 (5 ore și 4 h 30), cu 30 de minute peste cele 9 ore permise, fiindcă ambele prelungiri la 10 ore s-au folosit luni și marți (încălcare minoră, art. 8 alin. (4) lit. a)).
- Repausul de 3 + 9 ore e corect: e un repaus zilnic normal luat în două tranșe, încheiat în cele 24 de ore.
De ce
Primul lucru pe diagramă: 08:00–13:00 e o singură bandă de condus, de 5 ore. La 12:30 trebuia să fii oprit, iar repausul de la 13:00 vine cu o jumătate de oră prea târziu.
Al doilea: cât ai condus între două repausuri zilnice. Cele 3 ore de la 13:00 nu încheie ziua de condus; ele sunt prima tranșă a repausului împărțit, iar ziua se încheie abia la 20:30, când începe tranșa de 9 ore. Deci 5 ore + 4 h 30 = 9 h 30, iar cu prelungirile terminate limita era 9.
Repausul e în regulă: 3 ore, apoi 9, fac un repaus zilnic normal în două tranșe (art. 4 lit. (g)), nu unul redus, deci nu contează că ai folosit deja trei reduse. Tranșa de 9 ore se termină vineri la 05:30, înainte de vineri, 08:00, când se împlinesc 24 de ore de la începerea zilei.
Cele 3 ore de odihnă au fost și pauză, fiindcă au peste 45 de minute: după 16:00, cele 4 h 30 au pornit de la zero, iar a doua bandă, de exact 4 h 30, e în regulă.
Ce spune legea
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Tot articolul 6(1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore.
Cu toate acestea, durata de conducere zilnică poate fi prelungită la maximum zece ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii.
Tot articolul 4În sensul prezentului regulament, se înţelege prin:
(k) „durată zilnică de conducere”: durata totală de conducere acumulată între sfârșitul unei perioade de repaus zilnic și începutul următoarei perioade de repaus zilnic sau între o perioadă de repaus zilnic și o perioadă de repaus săptămânal;
(g) „perioadă de repaus zilnic”: partea unei zile în timpul căreia conducătorul auto poate dispune liber de timpul său și care poate fi o „perioadă de repaus zilnic normală” sau o „perioadă de repaus zilnic redusă”:
— „perioadă de repaus zilnic normală”: orice perioadă de repaus de cel puţin unsprezece ore. De asemenea, această perioadă de repaus zilnic normală poate fi luată în două tranșe, din care prima trebuie să fie o perioadă neîntreruptă de cel puţin trei ore și a doua, o perioadă neîntreruptă de cel puţin nouă ore;
— „perioadă de repaus zilnic redusă”: orice perioadă de repaus de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore;
Tot articolul 8(2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puţin nouă ore, dar mai puţin de unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus zilnic redusă.
Tot articolul 8(3) Următoarele fapte reprezintă încălcări grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții, dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
e) depășirea cu 0,5 ore sau mai mult, dar mai puțin de 1,5 ore, a duratei maxime de conducere neîntreruptă;
(4) Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții:
a) depășirea cu până la o oră a duratei maxime zilnice de conducere, atunci când nu este permisă extinderea acesteia la 10 ore;
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 77.