Transport CPI Transport persoane nr. 98
Control la 14:00: pauze de 30 și de 15 minute
Timpii de conducere și de odihnă
Întrebarea 98 · lista oficială ARR, CPI Transport persoane
Pe parcurs sunteți oprit la ora 14:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați și diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată următoarele: plecare din Brașov la ora 8,00; conducere de 3 ore; pauză de 30 de minute; conducere 1 oră și 30 de minute; pauză de 15 minute; conducere 45 de minute până la ora 14, ora controlului. Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează?
Pe ceas, pas cu pas
Pasul 1 din 8
luni, 08:00 · Începe ziua de lucru, după repausul zilnic. Săptămâna aceasta: nicio zi prelungită, niciun repaus redus.
Răspunsul
- Există o încălcare: după pauza de 30 de minute (prima parte), a doua pauză, de doar 15 minute, nu completează pauza, așa că s-au condus 5 h 15 fără pauza cerută de art. 7, cu 45 de minute peste 4 h 30.
- Este încălcare gravă (OG nr. 37/2007, art. 8 alin. (3) lit. e)) și se sancționează cu avertisment sau amendă de la 600 la 1.000 lei (art. 9 alin. (1) lit. i)).
- Fiind constatată în trafic, se aplică și imobilizarea vehiculului până la efectuarea pauzei (art. 9 alin. (2)).
De ce
Pe ceas: 08:00–11:00 condus, 11:00–11:30 pauză, 11:30–13:00 condus. La 13:00 ai exact 4 h 30, iar pauza de 30 de minute de la 11:00 contează doar ca primă parte: acum trebuia a doua, de cel puțin 30 de minute.
Ai stat doar 15 minute, care nu completează nimic: o pauză împărțită înseamnă 15 și apoi 30, nu 30 și apoi 15. Tot ce ai condus după 13:00, adică 45 de minute, e peste limită, iar la control ai 5 h 15 de condus fără pauza întreagă.
Patruzeci și cinci de minute peste limită intră în treapta gravă, între o jumătate de oră și o oră și jumătate. La control, pe lângă amendă, rămâi pe loc până îți faci pauza care lipsește.
Ce spune legea
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
În cazul unui conducător auto care prestează un serviciu de transport ocazional de călători, pauza menţionată la primul paragraf poate fi înlocuită, de asemenea, cu două pauze de cel puţin 15 minute fiecare, intercalate pe parcursul perioadei de conducere menţionate la primul paragraf, astfel încât să respecte dispoziţiile primului paragraf.
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiţia ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Tot articolul 8(3) Următoarele fapte reprezintă încălcări grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții, dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
e) depășirea cu 0,5 ore sau mai mult, dar mai puțin de 1,5 ore, a duratei maxime de conducere neîntreruptă;
Tot articolul 9(1) Contravențiile prevăzute la art. 8 se sancționează după cum urmează:
i) cu avertisment sau cu amendă de la 600 lei la 1.000 lei, care se aplică, după caz, conducătorului auto sau operatorului de transport rutier/întreprinderii pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (3) lit. a) -l), n), o), p) și v);
(2) În măsura în care contravențiile referitoare la respectarea timpilor de conducere, odihnă sau pauze sunt constatate în trafic, precum și în toate celelalte situații în care conducătorul auto nu poate dovedi efectuarea pauzelor și/sau perioadelor minime de odihnă prevăzute de legislația în vigoare, suplimentar față de sancțiunea cu amenda prevăzută la alin. (1) se va aplica și sancțiunea imobilizării vehiculului până la îndeplinirea condițiilor de legalitate pentru continuarea transportului.
Aceeași întrebare apare și ca Marfă nr. 78.